← Hakkapeliitta – 80 лет

2010:Непревзойденная безопасность

К настоящему моменту история компании насчитывает более ста лет. Сохраняя верность модели Наkapeliitta, она продолжает идти по пути дальнейшей специализации и усовершенствования этих шин для условий севера. На ранних этапах производства компания  Suomen Gummitehdas Osakeyhtiö начала разработки в очень перспективном направлении – зимние шины для вождения в суровых условиях.

Компания Nokian Tyres занимает сильные позиции на мировом рынке. Предпринимательская инициатива, инновация и командный дух до сих пор являются основными ценностными ориентирами компании.

Nokian Tyres тесно сотрудничает с мировыми лидерами автомобилестроения. Более 20 высококачественных брендов выбрали продукцию Nokian Tyres благодаря ее зимней программе. Участие компаний-партнеров в шинных испытаниях играет ключевую роль в разработке специализированных шин Nokian.  В 2011 г. было создано сообщество Hakkapeliitta Test Drivers (LINKKI), участники которого делятся с водителями своим опытом эксплуатации шин в разных дорожных условиях.

Развитие шинной продукции стимулирует инновационные разработки в производстве резиновых смесей и технологических решений. Результатом эволюции резиновой смеси для зимних шин стала «умная» смесь eSilica. В резиновую смесь нешипованных шин нового поколения Nokian Hakkapeliitta R2 были добавлены алмазоподобные кристаллы Cryo Crystals, для улучшения сцепления.

В 2013 г. стартовало производство совершенно нового поколения зимних шин Nokian Hakkapeliitta. Шипованные шины  Nokian Hakkapeliitta 8 стали лидерами на испытаниях зимних шин в северных странах и в России. Этот современный флагман шинной индустрии сочетает в себе превосходное сцепление на льду и четкость управления в любую погоду. В шинах Nokian Eco Stud 8 применяется новая технология ошиповки, предусматривающая увеличение количества шипов на 50%. Неоднократная победительница испытаний, шина Nokian Hakkapeliitta 8 установила новый рекорд скорости передвижения по льду, который составил 335.713 км/ч.

Зимой 2014 г. Nokian Tyres представила абсолютную новинку – нешипованную шину с шипами, которые водитель может активировать нажатием кнопки. Эта модель позволяет использовать лучшие свойства  шипованных и нешипованных шин, подстраиваясь под погодные условия. В настоящее время новинка еще не доступна для потребителей, но она уверенно прокладывает себе путь в технологии шинного производства.

Современное вождение предлагает намного больше возможностей. Шины Nokian Hakkapeliitta R2, выпущенные в 2014 г. и предназначенные для северной зимы, отличаются рекордно низким сопротивлением качению. Эта нешипованная зимняя шина имеет самый высокий КПД в мире и предназначена для электромобилей, диапазон возможностей которых может быть значительно расширен благодаря ее использованию. Высокая топливная экономичность вывела шину Hakkapeliitta в категорию А европейской классификации шин.

В 2014 г. была впервые выпущена Nokian Hakkapeliitta TRI, зимняя шина номер один для тракторов во всем мире. Блоки протектора ламелями и активаторами ламелей обеспечивают отличное сцепление, в то время, как рисунок протектора различной длины снижает уровень шума. Эта шина позволила легенде ралли Juha Kankkunen немедленно установить рекорд скорости среди тракторов.

В 2012 г. в г. Всеволожск, Россия, был открыт новый завод, благодаря которому годовой объем продукции в Финляндии и России превысил 20 млн. шин. Головной офис компании и производственные мощности находятся в г. Нокиа, Финляндия.  Ari Lehtoranta стал президентом и генеральным директором в 2014 г.

Дистрибуционная сеть Vianor продолжает интенсивно развиваться. Продажа и обслуживание шин доступны теперь в 1300 центрах в 27  странах мира. Также, Вы можете приобрести шины Nokian Tyres онлайн.

Высокое качество и инновационные технологии позволяют  компании Nokian Tyres постоянно улучшать безопасность на дорогах. Сильные стороны шин Hakkapeliitta остаются очень востребованными в условиях суровой и непредсказуемой зимы.

Созданная и проверенная безопасность

Испытательный центр Ивало, White Hell. Родина зимних шин.

Работы по созданию зимних шин ведутся преимущественно в Финляндии. Тщательная продуманная структура и пройденные испытания гарантируют высокое качество, надежность и экологическую безопасность зимних шин. Более половины ресурсов, направленных на разработку продукции Nokian Tyres, расходуется на испытание шин в реалистичных, суровых условиях. Ядро испытательных сил  зимних шин Hakkapeliitta находится в центре испытаний Ивало, площадь которого составляет 700 гектаров, называемом White Hell, и расположенном севернее арктического полярного круга. Перепад температур здесь доходит до  40°C в течение 24 часов. Центр Ивало предлагает более 20 различных испытательных дорожек, предназначенных для проверки характеристик разгона  и торможения шин, и, что важнее, всего, их управляемости на снегу и на льду. Сезон испытаний длится с ноября по май. Более 20 000 зимних шин тестируются в течение этого периода.

Кроме того, зимние шины проходят интенсивные испытания на международных испытательных дорожках и в испытательном центре Нокиа, в котором имеется первая в мире дорожка, проверяющая скольжение шины по слякоти.  Высокоскоростная съемочная камера отслеживает способность шины скользить по слякоти и воде. Помимо испытательных дорожек, качество и прочность зимних шин проверяется в лаборатории и в обычных дорожных условиях.

Изображение: Испытательный центр Ивало, White Hell. Родина зимних шин.

От технического углерода к кремнию

«Умный» кремний  eSilica от Nokian. Расширенные возможности, превосходное сцепление зимой.

Технический углерод является традиционным связующим агентом при изготовлении материала для шин. Он использовался в производстве резиновой смеси уже в  1930 г., когда появилась первая резиновая шина. На заводе в г.Нокиа люди, работающие с техническим углеродом, носили черную спецодежду и обедали в столовой за отдельным столом.

В настоящее время, наряду с техническим углеродом используется кремний. Смесь натуральной резины с кремнием значительно повышает  влагоустойчивость зимней шины. Высокое содержание кремния также снижает сопротивление качению. Ранее, сочетание большого количества натуральной резины и большого количества кремния было затруднительным. «Умный» кремний нового поколения eSilica является функциональным компонентом протектора нешипованных шин  Nokian Hakkapeliitta R2, предназначенных для электромобилей. Молекулярные цепочки формируют прочные и гибкие комбинации при помощи  кремневодорода, который действует как медиатор.

Кремниевый компонент работает во всем температурном диапазоне, обеспечивая оптимальное сцепление и экономию топлива. Сочетание натуральной резины, кремния и канолового масла  - это непобедимое оружие в борьбе с северной зимой.

 Изображение: «Умный» кремний  eSilica от Nokian. Расширенные возможности, превосходное сцепление зимой.

Сильное сцепление, как никогда раньше - частицы Nokian Cryo Crystal

Концепт Nokian Cryo Crystal. Частицы играют роль встроенных  шипов, цепляясь за поверхность острыми жесткими краями.

Тормозная колодка может находиться внутри резиновой смеси! Микроскопические закругленные кристаллы, добавленные в резиновую смесь нешипованной зимней шины, улучшают поперечное и продольное сцепление, особенно на льду. Обладающие прочностью алмаза, частицы  Cryo Crystal  вгрызаются в дорожную поверхность, повышая сцепление. По мере износа шины в резиновой смеси проступают новые кристаллы.

Изображение: Концепт Nokian Cryo Crystal. Частицы играют роль встроенных  шипов, цепляясь за поверхность острыми жесткими краями.

Современная технология ошиповки – шип Nokian Eco Stud 8

Концепт Nokian Eco Stud 8. Превосходное сцепление с дорогой  и мягкий контакт с дорожной поверхностью.

Революционно новый принцип размещения шипов обеспечивает превосходное сцепление и мягкий контакт шипа с любой дорожной поверхностью. Вместо того, чтобы расположить шипы в ряды, они были равномерно распределены по всей поверхности шины. Это означает, что шипы не следуют один за другим,  и это позволило увеличить продольное и попреченое сцепление шины и сохранить управляемость.

Специальная подушечка, ранее использовавшаяся в 1990 г. в шинах Eco Studs, амортизирует удар шипа о дорогу. Благодаря этому, стало возможным увеличение количества шипов без усугубления дорожного износа.  Одна шина  Nokian Hakkapeliitta 8 содержит в среднем 190 шипов. Несмотря на это, уровень  дорожного износа  шины значительно ниже предела, установленного норвежским законодательством, благодаря новой технологиии размещения шипов.  Снижение уровня шума является приятным бонусом.
 
Изображение: Концепт Nokian Eco Stud 8. Превосходное сцепление с дорогой  и мягкий контакт с дорожной поверхностью.

Испытание в экстремальных условиях – мировые рекорды скорости на льду

Джанне Лэйтнен и Nokian Hakkapeliitta 8 устанавливают мировой рекорд скорости.

В последние годы шины  Nokian Tyres лидировали во всемирных соревнованиях самого быстрого автомобиля на льду. Последний рекорд, 335,713 км/ч, был установлен автомобильным испытателем Джанне Лэйтненом в марте 2013 г., на льду Ботнического залива, рядом с Оулу.  Автомобиль  Ауди RS6, укомплектованный шипованными шинами Nokian Hakkapeliitta 8, проехал на рекордной скорости  93 метра в секунду. Ранее рекорд также был установлен Лэйтненом: 331,61 км/ч (206,05 ми/ч).

Согласно данным  Книги рекордов Гиннеса,  самый  быстрый автомобиль  на льду  определяется путем измерения времени, потраченного на прохождение однокилометровой дорожки, в обе стороны, и со стартом с разбега. Среднее значение этих показаний составляет мировой рекорд. Лед должен быть настоящим, не обработанным химикатами. Шины выбираются из моделей, представленных в продаже, и одобренных для дорожного использования.

 Шины Nokian также были установлены на самом быстром электромобиле на льду. Этот мировой рекорд - 252,09 км/ч (156,67 ми/ч) - также установил Джанне Лэйтнен на электромобиле E-RA, разработанном в сотрудничестве с университетом прикладных наук в Хельсинки в марте 2012 г.  Электромобиль двигался по льду замершего озера Уконджерви в Инари, «обутый» в шипованные шины  Nokian Hakkapeliitta 7.

Изображение: Джанне Лэйтнен и Nokian Hakkapeliitta 8 устанавливают мировой рекорд скорости.

Прочные как никогда раньше – технология Nokian Aramid Sidewall

Боковина шины, усиленная при помощи технологии  Nokian Aramidilla Sidewall, гарантирует более долгий срок службы шины и спокойствие водителя на дороге.

Какова наиболее частая причина повреждения шин? Удар в боковую поверхность шины при попадании колеса в дорожную яму, например. Удар о дорожный бордюр  в результате небрежной парковки также может нанести существенные повреждения.

«Арамид» означает ароматический полиамид. Это прочное синтетическое волокно, которое часто используется в авиации и оборонной индустрии и обладает очень высокой жароустойчивостью. Nokian Tyres использует арамид для изготовления резиновой смеси боковин для повышения их прочности и устойчивости к ударам и порезам. Техрология арамидной боковины применяется, например, в шинах Nokian Hakkapeliitta 8 SUV.

Изображение: Боковина шины, усиленная при помощи технологии  Nokian Aramidilla Sidewall, гарантирует более долгий срок службы шины и спокойствие водителя на дороге.

Технология будущего – нешипованные шины с шипами

Уникальная технология позволяет шипам выдвигаться, когда это необходимо.

Часто меняющиеся условия вождения становятся привычным явлением в зимний сезон.  Зимняя шина должна быть приспопособлена ко всем капризам зимней погоды, в том числе к гладкой дорожной поверхности,  скользким уклонам и мостам, непредсказумым перекресткам и другим  сложным участкам дороги.

Дизайн шины Nokian Hakkapeliitta, разработанный компанией Nokian Tyres, сочетает в себе лучшие характеристики шипованных и нешипованных шин. Новаторская идея, лежащая в основе этого дизайна, состоит в том, что  шипы на нешипованной шине можно выдвинуть  при смене условий вождения. Сам корпус шипа при этом остается неподвижным; передвигается только  жесткий металлический штырь в центре шипа.  Этот инновационный концепт позволил реализовать долгожданную возможность комбинирования шипованных и нешипованных шин, и потому имеет высокие шансы стать технологией будущего.

Изображение: Уникальная технология позволяет шипам выдвигаться, когда это необходимо.

Самая энергоэффективная зимняя шина для электромобилей – Nokian Hakkapeliitta R2

Новая шина  Nokian Hakkapeliitta R2 – самая энергоэффективная шина в мире с точки зрения сопротивления качению.

Nokian Tyres разработала первую зимнюю шину с сопротивлением качению  класса А. Новая шина Nokian Hakkapeliitta R2 – это нешипованная зимняя шина, разработанная специально для уникального электромобиля BMW  i3. Гениальная зимняя шина Hakkapeliitta, созданная специально для северной зимы, сочетает  низкое сопротивление качению, первоклассное сцепление и исключительный комфорт вождения. Зимние шины Nokian Hakkapeliitta R2 снижают сопротивление качению у электрокаров до  30% в сравнении с другими зимними шинами, представленными на рынке. Низкое сопротивление качению сокращает расход топлива, увеличивая пробег электрокара без дозаправки. В чем заключается  секрет низкого сопротивления качению? Вам потребуется прочная жесткая шина и оптимальный состав изготовительных  материалов, минимизирующий теплоотдачу и внутреннюю деформацию шины. Зимняя шина высокого качества  может отличаться более низким сопротивлением качению, чем летняя модель.  В соответствии с классификацией Евросоюза, новая шина имеет сопротивление качению класса  А; ни одна ранее выпущенная зимняя шина не смогла продемонстрировать таких результатов.

Изображение: Новая шина  Nokian Hakkapeliitta R2 – самая энергоэффективная шина в мире с точки зрения сопротивления качению.

Скоростной рекорд среди тракторов – Nokian Hakkapeliitta TRI

Yстановка рекорда: Nokian Hakkapeliitta TRI, Valtra T234 и Юха Канккунен, многократный чемпион мира по ралли.

Скоростной рекорд среди тракторов был взят в финской провинции Лапландии, на запасном аэродроме  Vuojärvi в феврале 2015. Победитель – новейшая модель   трактора Valtra, T234.  Первоклассное сцепление и управляемость были обеспечены шинами  Nokian Hakkapeliitta TRI, лидерами среди зимних шин для тракторов. Управлял трактором многократный чемпион мира по ралли  Юха Канккунен, который, по его собственному признанию, впервые управлял трактором на высокой скорости. Рекорд был установлен с удивительной скоростью  130.165 км/ч (80.898 ми/ч).

Изображение: установка рекорда: Nokian Hakkapeliitta TRI, Valtra T234 и Юха Канккунен, многократный чемпион мира по ралли. 

Сотрудничество с лидерами автомобилестроения

Всемирно признанные лидеры автоиндустрии также могут  оценить уникальные преимущества зимних шин. Сотрудничество с ведущими автопроизводителями с самого начала играло важнейшую роль при разработке шин  Hakkapeliitta. Жесткие стандарты и суровые испытания, а также партнерские отношения с лучшими представителями индустрии позволяют в полной мере использовать  самые современные функциональные возможности различных моделей автомобилей. Более 20 автомобильных брендов выбрали продукцию Nokian Tyres для своей зимней программы.